Как выбрать моторное масло: минеральное, полусинтетическое и синтетическое

Правильный выбор моторного масла — основа здоровья и долголетия двигателя. Наш гид поможет вам осознанно подойти к выбору, сэкономить время и деньги. Вы узнаете, как расшифровать маркировку на канистре, какие параметры критически важны именно для вашего авто, и как избежать роковых ошибок. Мы простым языком объясним разницу между синтетикой и полусинтетикой, важность допусков производителей и нюансы выбора масла для автомобилей с пробегом.

Какие бывают моторные масла

Мир моторных масел очень разнообразен. Их можно классифицировать по нескольким ключевым параметрам: по типу основы, по вязкости (по классификации SAE) и по качеству/применимости (по классификациям API и ACEA).

Ниже подробная классификация.

По типу основы (химическому составу)

Это самое фундаментальное разделение:

• Минеральные масла произведены путем прямой перегонки нефти с минимальной очисткой. Используют в старых двигателях или простой садовой технике. Для современных автомобилей практически не используются.
  Плюсы: Низкая цена.
  Минусы: Нестабильные характеристики, быстро стареют, плохо работают при высоких и низких температурах.
• Синтетические масла созданы путем сложного химического синтеза, что позволяет получить молекулы с заранее заданными оптимальными свойствами. Используют в современных двигателях, включая турбированные, высокофорсированные, а также для в тяжелых условиях (частые холодные пуски, спортивная езда).
  Плюсы: Высокая стабильность в широком диапазоне температур, отличные моющие и защитные свойства, низкая испаряемость, долгий срок службы.
  Минусы: Высокая цена.
• Полусинтетические — это смесь минеральной и синтетической основы (обычно в соотношении 50%–70% к 30%–50%). Самый популярный выбор для двигателей среднего возраста без экстремальных нагрузок.
  Плюсы: Хороший баланс цены и качества. По характеристикам лучше минеральных, но дешевле чистой синтетики.
  Минусы: По свойствам уступают полносинтетическим маслам.

По вязкости (Классификация SAE)

Классификация Общества инженеров автомобильной промышленности (SAE) описывает, насколько густым является масло и как его вязкость меняется с температурой. Это то, что вы видите в названии, например, 5W-40.

Первая цифра (с буквой «W» — Winter) обозначает низкотемпературную вязкость. Чем меньше цифра, тем легче масло течет на морозе и тем проще запустить двигатель (например, 0W, 5W лучше, чем 10W или 15W).

Вторая цифра обозначает высокотемпературную вязкость. Чем больше цифра, тем более устойчивую масляную пленку масло создает при высоких температурах и нагрузках (например, 40, 50).

Основные типы:

• Зимние (например, SAE 5W): Сейчас почти не встречаются отдельно.
• Летние (например, SAE 40): Также редкость.
• Всесезонные (например, 0W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-40): Самый распространенный тип сегодня. Универсальны для использования круглый год.

По качеству и применимости (Классификации API, ACEA)

Эти классификации показывают, для каких типов двигателей и условий эксплуатации предназначено масло.

API (American Petroleum Institute) — Американский стандарт. Имеет двухбуквенное обозначение, например, SN, SP, CK-4.

Первая буква:

• S (Service/Spark ignition) — для бензиновых двигателей.
• C (Commercial/Compression ignition) — для дизельных двигателей.

Вторая буква — чем она дальше по алфавиту, тем современнее и строже стандарт.

Актуальные категории:

• Для бензиновых моторов: SP (самый современный, введен в 2020 году), SN, SM.
• Для дизельных моторов: CK-4, FA-4 (для современных магистральных тягачей), CJ-4.

Масла могут быть универсальными и иметь двойной допуск, например, SP/CF.

ACEA (European Automobile Manufacturers' Association) — Европейский стандарт. Более строгий и комплексный, чем API. Уделяет больше внимания совместимости с сажевыми фильтрами (DPF), экономии топлива и защите турбин.

Основные классы:

• A/B: Масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков (например, A3/B4, A5/B5).
• C: Масла, совместимые с сажевыми фильтрами (DPF) и катализаторами. Имеют низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS). (например, C2, C3, C5). Самый востребованный класс для современных евро-автомобилей.
• E: Масла для мощных дизельных двигателей тяжелых грузовиков.

Допуски автопроизводителей (OEM)

Это самый важный критерий выбора. Производители автомобилей (VW, Mercedes-Benz, BMW, Ford, Toyota и др.) проводят собственные испытания и выдают одобрения для масел, которые подходят именно для их двигателей.

Примеры:

• VW: VW 502.00 / 505.00, VW 504.00 / 507.00 (для LongLife-сервиса), VW 508.00 / 509.00 (для новейших масел 0W-20).
• Mercedes-Benz: MB 229.5, MB 229.52, MB 229.71.
• BMW: Longlife-01, Longlife-04, Longlife-17FE+.
• General Motors: dexos1™, dexos2™.

На что обращать внимание при покупке моторного масла

Первый и самый важный шаг — заглянуть в сервисную книжку или руководство по эксплуатации. Производитель вашего автомобиля лучше всех знает, что нужно его двигателю.

1. Определите требуемую вязкость (по SAE)

Это цифры вида 0W-30, 5W-40 и т.д. В руководстве всегда указано, какая вязкость рекомендована для вашего двигателя и климата.

2. Найдите необходимые допуски и спецификации

Это самый критически важный пункт, особенно для современных автомобилей. На канистре с маслом ищите соответствие вашим стандартам.

3. Выберите тип основы (синтетика, полусинтетика, минералка)

Полная синтетика подходит для всех современных двигателей, турбомоторов, автомобилей с большими интервалами замены, эксплуатация в условиях очень высоких или низких температур.

Полусинтетика подходит для автомобилей среднего возраста (7–15 лет) с простой конструкцией двигателя, без турбин и сажевых фильтров.

Минеральное заливают в старые автомобили с карбюраторными двигателями и мототехнику.

Какое моторное масло купить

Собрали несколько вариантов, которые заслуживают вашего внимания.

Motul 8100 X-CESS GEN2 5W-40

IDEMITSU 5W-30 

Лукойл GENESIS ARMORTECH 0W-40 

TAKAYAMA Adaptec 5W-40 

ZIC X9 5W-40