Причина в новых правилах утильсбора: частный ввоз машин из стран ЕАЭС планируют приравнять к коммерческому, что существенно увеличит затраты для физических лиц.
Фактически это меняет логику рынка. Если раньше самостоятельный ввоз автомобиля был способом сэкономить, то теперь он может стать дороже покупки у дилера. Для официальных продавцов растаможка обходится дешевле, чем для частных покупателей, и это преимущество только усилится.
Рост цен будет заметен уже на конкретных моделях. Например, внедорожник Lynk & Co 900, который сейчас продается примерно за 6,6 млн рублей, может подорожать сразу на 1,4 млн. Geely Monjaro рискует прибавить около миллиона — его цена может вырасти с 4,2 до 5,2 млн рублей.
Изменения в утильсборе фактически сокращают пространство для «серого» и полусерого импорта. Покупателям станет сложнее и дороже ввозить автомобили самостоятельно, а рынок еще сильнее сместится в сторону официальных дилеров.
В результате выбор для россиян становится менее гибким: либо успеть купить автомобиль до вступления новых правил в силу, либо готовиться к заметному росту цен уже с апреля.
Автомобильный GPS-трекер
