В России вырос спрос на автомобили на новых источниках энергии.По итогам первого полугодия их доля составила около 9%, а во второй половине года может увеличиться до 13–14%.
Главным фактором роста называют ситуацию на топливном рынке. На фоне перебоев с бензином и погасших табло на некоторых АЗС покупатели стали внимательнее смотреть на автомобили, которые меньше зависят от классического топлива.
Если раньше многих останавливали вопросы зарядной инфраструктуры, зимнего расхода и привычки к бензиновым машинам, то сейчас эти опасения для части покупателей отошли на второй план.
Интерес заметен уже на уровне дилерских сайтов. Просмотры электромобилей и гибридов выросли более чем в пять раз, а количество обращений по гибридным моделям увеличилось на 30–40%.
Покупатели не просто читают о новых технологиях, а начинают рассматривать такие машины как реальный вариант покупки. На фоне ажиотажа дилеры и дистрибьюторы начали сворачивать скидки.
Весной бренды еще активно стимулировали спрос дополнительными предложениями, но сейчас по популярным электромобилям и гибридам необходимость в этом снизилась.
Чем выше интерес покупателей, тем меньше мотивации у продавцов удерживать прежний уровень дисконта. Это означает фактическое подорожание, даже если официальные прайсы меняются не резко.
Максимальная скидка по программе льготного лизинга уже сократилась с 925 тыс. до 500 тыс. рублей. Похожее снижение может затронуть и программу льготного автокредитования до конца года.
Средняя цена нового электромобиля от официально представленных брендов за последний месяц выросла на 2,5% и достигла 3,16 млн рублей. Средняя стоимость гибридов пока держится около 7 млн рублей, но исчезновение скидок делает итоговую цену для покупателя выше.
То есть автомобиль может формально стоить столько же, но реальная сделка становится менее выгодной. Наиболее заметный дефицит возник по отдельным моделям Evolute. Речь идёт о i-Space и i-Joy: только в сети «Рольф» клиенты предоплатили около 400 таких автомобилей и ждут поставок.
Очередь на новые машины бренда достигает двух-трех месяцев. Производитель уже заявил об увеличении производственной программы, чтобы сократить сроки ожидания. Похожая ситуация складывается и с гибридными версиями Voyah.
Спрос на такие автомобили растет быстрее, чем рынок успевает насытить предложение. Популярную комплектацию или нужный цвет уже не всегда можно забрать сразу: машину приходится ждать или соглашаться на доступные варианты.
С 29 июня по 19 июля продажи новых гибридов и электромобилей выросли в 1,8 раза относительно средненедельных показателей первого полугодия. За три недели было реализовано 2,14 тыс. гибридов и 326 электромобилей.
Лидерами среди электромобилей в первом полугодии стали Evolute, UMO, Avatr, Geely и Zeekr. В сегменте гибридов сильные позиции заняли Voyah, Geely, Evolute, GAC и Lixiang.
Спрос распределяется не только между полностью электрическими моделями, но и между гибридами, которые для многих покупателей выглядят более привычным и компромиссным вариантом.
Гибриды могут быть особенно привлекательны для тех, кто не готов полностью переходить на электромобиль. Они позволяют снизить зависимость от топлива в городе, но при этом сохраняют привычный запас хода и возможность дальних поездок без постоянного поиска зарядки.
На фоне проблем с бензином такой компромисс становится более понятным. Во втором полугодии высокий спрос на электромобили и гибриды, по прогнозам участников рынка, сохранится.