В Китае развернулась крупнейшая в истории страны кампания по отзыву автомобилей. Это случилось из-за проблем с механизмами открытия дверей. Под действие кампании попали в том числе Xiaomi, Geely, Leapmotor, Xpeng и Chery.
Главная претензия регуляторов касается скрытых и электронных дверных ручек. Такой дизайн стал особенно популярным благодаря Tesla. Ручки прячутся в кузове и выдвигаются при приближении владельца.
Выглядит это современно и помогает немного улучшить аэродинамику, однако в аварийной ситуации технология может превратиться в проблему. Если после серьезного столкновения автомобиль теряет питание, электронный механизм может перестать работать.
Механические ручки для экстренного открытия при этом предусмотрены, но в некоторых моделях их сложно сразу обнаружить. Они могут быть спрятаны или практически сливаться с отделкой салона.
Это способно задержать эвакуацию пассажиров и осложнить работу спасателей. Больше всего машин придется доработать Tesla — почти 3 млн автомобилей Model 3, Model Y, Model S и Model X.
Также под отзыв попали около 390 тыс. Xiaomi SU7, 371 тыс. автомобилей Leapmotor и 265 тыс. Xpeng. При этом владельцам не придется менять сами двери. Большинство исправлений будет относительно простым. Производители установят предупреждающие наклейки, которые помогут быстрее найти аварийные ручки, а также обновят программное обеспечение.
В некоторых автомобилях после аварии стекла будут автоматически опускаться, чтобы облегчить выход людей из салона. Китайские власти решили не ограничиваться отзывом уже проданных машин.
С 1 января 2027 года в стране начнут действовать новые требования к дверным ручкам. Новые автомобили должны будут иметь механический механизм открытия снаружи и внутри.
Таким образом, полностью скрытые электронные ручки фактически уходят с рынка новых моделей. Для владельцев автомобилей со скрытыми ручками это не означает, что машина внезапно стала опасной.
Главный риск возникает именно в экстремальной ситуации, когда привычная электроника может отказать. Поэтому полезно заранее выяснить, где в конкретной модели находится механический аварийный привод двери и как им пользоваться.
История показывает, что даже удобная и эффектная автомобильная технология должна оставаться понятной в критический момент. То, что выглядит красиво в обычной поездке, не должно становиться головоломкой, когда человеку нужно выбраться из машины за считанные секунды.